Első a biztonság
A dokumentum a közlekedésbiztonsági konzultációból kinövő szigorítási irányt mutatja, különösen az átlagsebesség-mérés lehetséges bevezetését. Ez a gyorshajtás és más szabályszegések visszaszorításán keresztül a közlekedőket érintheti, ha a szükséges jogalkotás megszületik.
- Kérdező
- Csák László (TISZA)
- Címzett
- Közlekedési és beruházási miniszter
- Válaszadó
- Vitézy Dávid László · közlekedési és beruházási miniszter
Az irat érdemi szakpolitikai irányt jelez, de nem tartalmaz elfogadott döntést vagy végleges szabályt. Az átlagsebesség-mérés bevezetéséhez a miniszter szerint további jogalkotás kell, ennek tartalma nélkül a megvalósíthatóság és a hatás csak korlátozottan ítélhető meg.
A döntés lényege
A miniszter a konzultáció feldolgozása után jogalkotási lépéseket helyezett kilátásba, és az átlagsebesség-mérés bevezetését a társadalmi támogatás és a megfelelő jogalkotás feltételéhez kötötte.
Konkrét döntési helyzet
Az azonnali kérdés a közlekedésbiztonsági konzultáció célját, fő intézkedési pontjait és az átlagsebesség-mérés bevezetésének szándékát tisztázta.
Hatálybalépés
Nem állapítható meg.
Ellenőrzött kulcsadatok
A konzultáció több százezer helyett 160 ezer válasznál tartott a közlés idején.
A/429 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszA kérdőív kommunikációja költségmentesnek lett leírva.
A/429 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszAz átlagsebesség-mérés csak jogszabály-változtatással vezethető be.
A/429 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszVárható előnyök
- A miniszteri közlés szerint az átlagsebesség-mérés alkalmas lehet a sebességtúllépések csökkentésére.
- A célzott szigorítások a közlekedésbiztonság javítását és a sérülések, halálesetek csökkentését szolgálhatják.
Kockázatok
A miniszter szerint a jelenlegi jogszabályok nem teszik lehetővé az átlagsebesség-túllépés büntethetőségét, ezért az intézkedéshez jogalkotási módosítás kell.
Dokumentumban szereplő tényA bevezetés feltételeként a társadalmi támogatást és a megfelelő jogalkotást nevezte meg a miniszter; ezek hiányában az intézkedés nem indítható el.
Dokumentumban szereplő tényÉrintettek
A közlekedésbiztonsági konzultáció alapján jogalkotási lépések előkészítése várható.
Az átlagsebesség-mérés technikai és jogi bevezethetőségének előkészítése a miniszter szerint rendelkezésre áll.
A közlekedésbiztonsági szabályok szigorítását érintő javaslatok elfogadása esetén a végrehajtásban érintett lehet.
A gyorshajtás, az illegális utcai autóversenyzés, a vasúti átjáró szabályszegései és a rollerek szabályozása miatt közvetlenül érintettek.
Elsődleges források
Országgyűlés: Első a biztonságA/429 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszA/429 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszElemzési korlát: A dokumentum nem tartalmaz elfogadott intézkedést, végleges normaszöveget vagy konkrét hatálybalépési időpontot. Az anyag egy parlamenti kérdésre adott válaszokat rögzít, ezért a hatások többsége csak a bejelentett jogalkotási irány alapján becsülhető.
Az Országház Figyelő döntéstámogató tájékoztatást ad. Jogértelmezéshez és hivatalos eljáráshoz mindig az elsődleges forrás szövege az irányadó.