Közlekedés és területfejlesztés az M3-as metró meghosszabbításával Rákospalota-Újpest vasútállomáson és környékén
A dokumentum egy szóbeli választ igénylő országgyűlési kérdés a Rákospalota-Újpest vasútállomás, az M3-as metró meghosszabbítása és a kapcsolódó területfejlesztés ügyében. A szöveg egy közel 3 500 milliárd forintos tízéves vasútfejlesztési keretet említ, de konkrét miniszteri választ, döntést vagy ütemezett végrehajtást nem tartalmaz. A fő döntési hiányok a 2030-ig és azon túli elemek bontása, a lakossági bevonás módja és a stadionberuházással való kapcsolat tisztázatlansága. Emiatt a szakmai döntési jelzés: további információ szükséges.
- Kérdező
- Müller Anna (TISZA)
- Címzett
- Közlekedési és beruházási miniszter
- Válaszadó
- Vitézy Dávid László · közlekedési és beruházási miniszter
A dokumentum csak a kérdésfeltevést tartalmazza, ezért a tényleges döntési tartalom, költség és végrehajthatóság nem ellenőrizhető. A támogatási vagy elutasítási döntéshez miniszteri válasz, ütemezés és beruházási bontás szükséges.
A döntés lényege
A dokumentum egy szóbeli választ igénylő kérdés benyújtását rögzíti, amely egy közel 3 500 milliárd forintos vasútfejlesztési kerethez kapcsolódó metróhosszabbítást és területfejlesztést vet fel, de konkrét döntést nem tartalmaz.
Konkrét döntési helyzet
Szóbeli választ igénylő kérdés az M3-as metró meghosszabbításáról, a Rákospalota-Újpest vasútállomás fejlesztéséről és a kapcsolódó területfejlesztési elemekről.
Hatálybalépés
Nem állapítható meg
Ellenőrzött kulcsadatok
Az irat száma K/418.
K/418 – hivatalos irományszöveg · 1. oldalA benyújtás ideje 2026-07-23 12:29.
K/418 – hivatalos irományszöveg · 1. oldalA program tízéves kerete közel 3 500 milliárd forint.
K/418 – hivatalos irományszöveg · 1. oldalVárható előnyök
- A dokumentum szerint a fejlesztés lehetőséget adhat a terület újraszervezésére.
- A szöveg szerint javulhat a közlekedési komfort.
- A kérdés alapján a környék lakó- és városközponti funkciók felé fejlődhet.
Kockázatok
A dokumentum csak kérdést tartalmaz, miniszteri választ vagy végrehajtási döntést nem; ezért a fejlesztési ütem, tartalom és felelősségi rend végrehajthatósága nem ellenőrizhető.
Dokumentumban szereplő tényA szöveg szerint az Újpest Stadion beruházása megosztja a lakosságot, ezért a kapcsolódó területfejlesztési elemeknél társadalmi elfogadottsági kockázat látható.
Dokumentumban szereplő tényA kérdés 2030-ig és hosszabb távon megvalósuló elemeket különít el, de nem ad bontást; a projektlogika és az ütemezés szakmai tisztázása hiányzik.
Dokumentumban szereplő tényÉrintettek
A kérdés címzettje, választ és szakmai tájékoztatást adhat a fejlesztés tartalmáról és ütemezéséről.
A kérdés szerint a fejlesztés hatása közvetlenül érintheti a helyiek bevonását, közlekedési komfortját és a környék területfejlesztését.
A kérdés alapján a megvalósítás és területfejlesztés szempontjából érintett lehet.
A fejlesztés a vasútállomás és a kapcsolódó közlekedési kapcsolatok felújítására irányul.
Elsődleges források
Országgyűlés: Közlekedés és területfejlesztés az M3-as metró meghosszabbításával Rákospalota-Újpest vasútállomáson és környékénK/418 – hivatalos irományszöveg2. oldalElemzési korlát: A dokumentum egy szóbeli választ igénylő kérdés; nem tartalmaz miniszteri választ, döntést, megvalósítási tervet, költségbontást vagy hatásmérést. A 2. oldal szövege a kérdés végén megszakad.
Az Országház Figyelő döntéstámogató tájékoztatást ad. Jogértelmezéshez és hivatalos eljáráshoz mindig az elsődleges forrás szövege az irányadó.