Milyen mérföldkövekkel számolhatunk?
A válasz a Baross Gábor vasútfejlesztési tervhez 3500 milliárd forintos forrásvállalást és több vasúti fejlesztést jelez, köztük Salgótarján Budapest felőli közvetlen elérését. Ez Kelet-Nógrád ingázóit és a vasúti utasokat érinti, a dokumentum szerint a hatás jobb elérhetőség és hálózatmegújítás lehet.
- Kérdező
- Szafkó Zoltán Péter (TISZA)
- Címzett
- Közlekedési és beruházási miniszter
- Válaszadó
- Vitézy Dávid László · közlekedési és beruházási miniszter
A válasz tartalmaz egy jelentős forrásvállalást és több fejlesztési célt, ezért az irány szakmailag értékelhető. Ugyanakkor a tételes projektlista, az ütemezés és a finanszírozási bontás hiánya miatt a végrehajthatóság és a költségvetési mérleg nem ítélhető meg teljes bizonyossággal. Emiatt a döntési alap jelen formában inkább tájékoztató, mint számon kérhető.
A döntés lényege
A miniszteri válasz szerint a vasútfejlesztési program a következő évtizedre 3500 milliárd forintos forrásvállalással és több hálózati fejlesztési céllal számol, köztük Salgótarján közvetlen budapesti vasúti elérésével.
Konkrét döntési helyzet
Azonnali kérdés a Baross Gábor vasútfejlesztési terv mérföldköveiről és a kelet-nógrádi vasúti elérhetőségről.
Hatálybalépés
Nem állapítható meg
Ellenőrzött kulcsadatok
Nagy összegű, többéves keret jelenik meg a programban.
A/430 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszA tervezett keret nagyságrenddel nagyobb a korábbi éves ráfordításnál.
A/430 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszA cél időpontja a 2030-as évek eleje.
A/430 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszVárható előnyök
- A dokumentum szerint a közvetlen vasúti kapcsolat javíthatja Salgótarján és környéke Budapest felőli elérhetőségét.
- A felsorolt fejlesztések az elővárosi, HÉV- és fővonali közlekedés minőségét javíthatják.
- A nagyobb forráskeret lehetőséget ad több vasúti alrendszer egyidejű megújítására.
Kockázatok
A 3500 milliárd forintos vállalás és a felsorolt fejlesztési célok mellett a dokumentum nem ad tételes projektlistát, ütemezést vagy megvalósítási sorrendet, ezért a mérföldkövek végrehajthatósága nem ítélhető meg teljesen.
Dokumentumban szereplő tényA forrásvállalás és a korábbi 20 milliárd forintos éves vasúti fejlesztési ráfordítás között nagy a különbség, de a dokumentum nem bontja ki a finanszírozási szerkezetet, ezért a tényleges költségvetési teher nem számítható ki.
Dokumentumban szereplő tényA Salgótarján Budapest felőli közvetlen vasúti elérhetőségére és az elővárosi, HÉV- és fővonali fejlesztésekre vonatkozó célok a szolgáltatási kínálatot érdemben módosíthatják, de a keresleti hatás nagysága nem ismert.
Dokumentumban szereplő tényÉrintettek
A kérdés felvetése szerint jobb vasúti elérhetőséget és ingázási feltételeket várnak.
A miniszteri válasz szerint a program mérföldköveinek megvalósítása és a források felhasználása hozzá tartozik.
A kérdést intézte és a mérföldkövekre vonatkozó választ kérte.
A vasúti fejlesztések végrehajtása és a források biztosítása a válasz szerint kormányzati feladat.
Elsődleges források
Országgyűlés: Milyen mérföldkövekkel számolhatunk?A/430 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszA/430 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszElemzési korlát: A dokumentum egy parlamenti kérdés és miniszteri válasz párosa; nem tartalmaz részletes projektütemtervet, tételes költségbontást, kivitelezési szerződéseket vagy ellenőrizhető teljesítési mutatókat. A 3500 milliárd forintos összeg és a 2030-as évek elejére tett cél nem bontódik le egyedi beruházásokra.
Az Országház Figyelő döntéstámogató tájékoztatást ad. Jogértelmezéshez és hivatalos eljáráshoz mindig az elsődleges forrás szövege az irányadó.