A Mohácsnál épülő híd és a hozzá kapcsolódó úthálózat a fejlődés előfeltétele a Dél-Dunántúlon. Ennek esetleges szűkítése átgondolatlan. Csak ennyit érdemel a vidék?
A vita a Mohácsnál épülő híd és a kapcsolódó úthálózat megtartását, illetve műszaki szűkítését érinti. A dokumentum szerint a híd megépítése szükséges, de a kapcsolódó út besorolása és a korábbi kifizetések tisztázása még nyitott.
- Kérdező
- Dr. Hargitai János (KDNP)
- Címzett
- Közlekedési és beruházási miniszter
- Válaszadó
- Vitézy Dávid László · közlekedési és beruházási miniszter
A dokumentum alapján a híd megépítésének igénye világos, de a kapcsolódó út műszaki tartalma és a pénzügyi adatok egymáshoz viszonyítása nem tisztázott. Emiatt a fejlesztés tényleges költség-haszon mérlege és végrehajthatósága ebből az iratból még nem ítélhető meg. A döntést érdemben egy egységes műszaki és pénzügyi bontás tudná megalapozni.
A döntés lényege
A korábbi, teljes hálózati fejlesztési koncepcióhoz képest a miniszteri válasz a híd megépítését megtartaná, de a kapcsolódó út műszaki tartalmát racionalizálná, és a 76 milliárd forintos szerződésnövelés, valamint a 97 milliárd forintos kifizetés felülvizsgálatát vetné fel.
Konkrét döntési helyzet
A mohácsi híd és a kapcsolódó úthálózat megépítése mellett a műszaki tartalom racionalizálása, a korábbi kifizetések felülvizsgálata és a térségi közúti kapcsolat létrehozása.
Hatálybalépés
Nem állapítható meg
Ellenőrzött kulcsadatok
A híd költségeként 451 milliárd forint hangzott el.
A/261 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszA szerződésnövelésként 76 milliárd forint szerepelt.
A/261 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszA kifizetésként 97 milliárd forint hangzott el.
A/261 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszAz előleg 98 százalékra emeléséről hangzott el állítás.
A/261 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszVárható előnyök
- A dunai közúti kapcsolat megépítése javíthatja a térségi elérhetőséget.
- A műszaki tartalom racionalizálása csökkentheti a túlzott kapacitás- és költségigényt.
- A tételes pénzügyi felülvizsgálat erősítheti az elszámoltathatóságot.
Kockázatok
A vitában 451 milliárd forintos hídköltség, 76 milliárd forintos szerződésnövelés és 97 milliárd forintos kifizetés is elhangzott; a dokumentum nem tisztázza ezek egymáshoz viszonyát és ellenőrzött fedezetét.
Dokumentumban szereplő tényA kapcsolódó út műszaki besorolása vitatott maradt: autópálya, gyorsforgalmi út vagy városi regionális főút. Ez a tartalmi bizonytalanság a tervezést és a kivitelezési döntéseket lassíthatja.
Dokumentumban szereplő tényA miniszteri megszólalás a korábban kifizetett összegek felülvizsgálatát és visszakövetelését vetette fel, de a dokumentum nem tartalmazza ennek jogalapját vagy eljárási rendjét.
Dokumentumban szereplő tényÉrintettek
A kérdés felvetője a teljes hálózati fejlesztés megőrzését sürgette.
A megépítést szükségesnek nevezte, ugyanakkor a műszaki tartalom racionalizálását és a korábbi kifizetések felülvizsgálatát sürgette.
A hídhoz és a kapcsolódó út egy részéhez kötődő szerződés és kifizetés a vita tárgya volt.
A térségi közúti kapcsolatból várhatóan közvetlenül érintett utazók és helyi szereplők.
Elsődleges források
Országgyűlés: A Mohácsnál épülő híd és a hozzá kapcsolódó úthálózat a fejlődés előfeltétele a Dél-Dunántúlon. Ennek esetleges szűkítése átgondolatlan. Csak ennyit érdemel a vidék?A/261 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszA/261 – hivatalos ülésnapló, kérdés és válaszElemzési korlát: A csatolt irat parlamenti ülésnapló-részlet és vitajegyzet; nem tartalmaz önálló beruházási döntést, teljes műszaki tervet vagy ellenőrzött szerződésmellékletet. A pénzügyi és műszaki állítások egy része vitatott felszólalásban hangzik el, ezért csak forráshoz kötve értékelhető.
Az Országház Figyelő döntéstámogató tájékoztatást ad. Jogértelmezéshez és hivatalos eljáráshoz mindig az elsődleges forrás szövege az irányadó.