MOST vagy soha
Az interpelláció a szegedi harmadik híd közúti és kötöttpályás megvalósítását, valamint a kapcsolódó városfejlesztési és közlekedési elemek összehangolását veti fel. A kérdések a 2030-as ütemezésre, a barnaövezeti rendezésre és a térségi kapcsolatokra is kiterjednek.
- Interpelláló
- Gajda Attila (TISZA)
- Címzett
- Közlekedési és beruházási miniszter
A forrás a szegedi harmadik híd közúti alapváltozatán túl a vasúti bővítés és a városrehabilitáció lehetőségét is felveti, ami erősítheti a közlekedési és területhasznosítási hatást. Ugyanakkor a kivonat a 2. oldalon félmondattal megszakad, ezért a teljes ütemezés, felelősi rend és finanszírozási keret nem látható. Emiatt nem ítélhető meg, hogy a bővített változat 2030-ig végrehajtható-e, illetve arányosan kezeli-e a koordinációs és költségterheket.
A döntés lényege
A feldolgozott kivonat a jelenlegi tervet 2x2 sávos közúti hídként írja le, és a második ütemben ugyanazon pilléreken vasúti híd lehetőségét is említi.
Konkrét döntési helyzet
A szegedi harmadik híd megvalósítására vonatkozó kormányzati álláspont tisztázása, külön tekintettel a kötöttpályás kapcsolatra, a kapcsolódó városfejlesztési elemekre és a 2030-as időhorizontra.
Hatálybalépés
Nem állapítható meg
Ellenőrzött kulcsadatok
Az irat száma azonosított.
I/439 – hivatalos irományszöveg · 1. oldalA benyújtás ideje rögzített.
I/439 – hivatalos irományszöveg · 1. oldalA megvalósítási kérdés időkerete ez.
I/439 – hivatalos irományszöveg · 2. oldalKöltségadat nem azonosítható.
I/439 – hivatalos irományszövegFedezet nem ismert.
I/439 – hivatalos irományszövegVárható előnyök
- Javíthatja a közlekedési kapcsolatot a városban és a térségben.
- Lehetőséget adhat a barnaövezeti területek újrahasznosítására és a környező városfejlesztésre.
- Erősítheti a közösségi közlekedési hálózathoz való illeszkedést.
Kockázatok
Nincs külön azonosított, dokumentált kockázat.
Érintettek
A képviselő a híd, a kötöttpályás kapcsolat és a kapcsolódó fejlesztések kormányzati álláspontját várja.
Az interpelláció címzettje és a válaszadásra felkért tárcavezető.
A híd nyomvonala vagy a kapcsolódó fejlesztések érinthetik az egyetem tulajdonát vagy használatát.
A városfejlesztési és közlekedési összehangolásban partner lehet.
A barnaövezeti ingatlanok tulajdonosai vagy használói érintettek lehetnek a területrendezésben.
Elsődleges források
I/439 – hivatalos irományszöveg2. oldalElemzési korlát: A megadott kivonat a 2. oldalon félmondattal megszakad, ezért a lezárás és az esetleges mellékletek nem ellenőrizhetők. A feldolgozott rész nem tartalmaz a végrehajtási döntéshez szükséges ütemezési és felelősi bontást.
Az Országház Figyelő döntéstámogató tájékoztatást ad. Jogértelmezéshez és hivatalos eljáráshoz mindig az elsődleges forrás szövege az irányadó.